非洲旅遊為什麼這麼貴【機票與交通篇｜2025 版】

非洲幅員遼闊，人口密度低，加上保育區的特殊營運環境，交通支出自然成為旅遊成本中的大宗。你購買的不是單純的機票或車輛，而是一整套能讓你「到得了、走得動、準時抵達」的保障。

‍

國際機票為什麼昂貴：長距離、多樞紐、稅費重、競爭少

從台灣前往非洲，多半需經香港、新加坡、杜哈或迪拜轉機，再銜接至非洲主要樞紐。航程長、轉機多，本就推升票價，也增加機場與航權的成本。雖然國泰航空自 2025 年 7 月起將香港—約翰尼斯堡增至每日航班，能稍微紓解艙位壓力，但結構性成本仍難以降低。

‍
此外，燃油價格始終是定價的基礎。IATA 指出 2025 年噴射燃油均價落在每桶 80–90 美元間波動，燃油附加費自然隨之調整。非洲多國的機場收費比例高，以南非為例，乘客服務費是法定收費的一部分；坦尚尼亞更公告自 2025/11/1 起新增國際旅客「Passenger Facilitation Fee」（單程 US$45、來回 US$90）。加上航權限制、航空市場碎片化，導致競爭有限，票價難以下降。綜合而言，飛往非洲的「高票價」是距離、燃油、稅費與航權共同作用的結果，而非單一航空公司的定價問題。

‍

內陸航班為什麼不便宜：薄航線、小飛機經濟學、跑道在荒野

很多人以為跨國航段貴，國內航段就會便宜，實際上情況正好相反。保育區之間大多以 19–40 人座小飛機串聯，座公里成本天生較高，若客量不足，航空公司還可能加收「航班啟動補差」（flight supplement）。

‍
再者，許多場站位於土跑道或短跑道，油料與備品必須長途運補，營運風險與安全冗餘成本更高。旺季時，動物行為的季節性加上有限艙位，幾乎是「先訂先得」，票價難有彈性。事實上，旅客支付的並非「豪華」，而是把原本 8–12 小時的顛簸車程壓縮為 45–90 分鐘的可控移動，將時間留給真正的體驗。

‍

‍

為什麼常建議「飛一段」：公路的成本不只是油錢

• 許多人直覺認為「開車比較省」，但實際上長距離公路移動隱藏不少成本：
• 里程與耗損：兩週行程動輒跑 1,500–3,000 公里，越野車的維修與輪胎耗損遠高於一般房車。
• 燃油價格：2025/09 的零售價大致為南非 US$1.20/L、波札那 US$1.09/L、坦尚尼亞 US$1.12/L，長距離累積下來是筆不小的開銷。
• 道路與門禁：南非多條國道設有收費站，2025 年 3 月起多數通行費上調；雖然豪登省的「e-toll」已於 2024 年取消，但其他省份仍維持傳統收費。
• 時間成本：長距離移動的每一天，司導日費、園區車輛費、住宿與餐食都在增加。若以一段小飛機取代，省下的「移動日成本」往往能抵消大部分票價差距。並非每段都必須飛，但當拉車日數已侵蝕觀賞時間時，飛接反而更劃算。

‍

車種怎麼影響價格：不只是舒適，而是合規與安全

不同車型背後對成本的影響差異甚大：

• 開篷越野車（Open Game Viewer）：常見於私人保護區，車體需加裝高背座、翻滾保護、無線電與救援設備，成本高昂，且多數營地會將日遊獵與車輛費用打包進房價。若需專屬私人車輛，則以「每車每晚」方式加價。
• 封閉式越野車／遊獵廂型車（Closed 4×4 / Tour Van）：常用於東非長距離移動，雖可隔絕風雨、提供行李空間，但維護與燃油耗損皆高於一般車輛。
• 長途越野卡車（Overland Truck）：雖然人均成本較低，但車體、懸吊與維修的人力成本極高，費用是以「全車均攤」計算。
• 自駕租車：表面便宜，但需計入租金、保險、單程掉車費、跨境文件費、輪胎與擋風玻璃免責、收費站與油錢。若跨國，還需越界許可與邊境稅費，總成本未必比包車低，且風險自負。

換言之，車價不是隻買到「座位」，而是買到合規、安全、維修與備援的整套系統。

‍

‍

你看不到卻必須支付的四種「隱形交通成本」

• 燃料與供應鏈：非洲多國依賴進口油品，內陸與偏遠保育區運補費用高，油價一旦波動，公路與航段成本同步上升。
• 道路維護與通行：除了可見的收費站，還包含道路維護基金、車輛牌照與公司運輸執照等隱性成本，最終都會反映在車資中。
• 時間緩衝成本：Safari 小飛機受天候與載重影響大，行程兩端通常需各留一晚大城市作緩衝，這些住宿其實是在購買風險控管。
• 保險與安全冗餘：乘客責任保險、衛星通訊、緊急撤離預案、司機與嚮導訓練，這些保障能讓你在旅途中安心，但背後都有成本在支撐。

‍

交通成本，買的是「可預期性」

非洲的交通成本，從國際航段到小飛機，再到強化過的越野車，真正的價值在於把「不可控」轉化為「可控」。當你理解票價與車價背後的邏輯，就能更有策略地分配預算：哪些路段應該搭飛機、哪些適合拉車、哪些支出不能省。
下一篇，我們將進一步拆解「住宿與體驗活動」的成本結構：為什麼一晚 US$800 的營地，不只是「住好一點」而已。